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數控機床系統(tǒng)的前后臺型結構

   在前后臺軟件結構中，前臺程序是一個實時中斷服務程序，它是數控機床系統(tǒng)的核心，完成全部的實時功能，實現與機床動作直接相關的控制任務，如插補、位置控制、機床相關邏輯控制（PLC控制）、面板掃描、實時診斷等，就像前臺表演的演員。后臺程序是循環(huán)執(zhí)行的主程序，完成一些實時性要求不高的功能，如譯碼、數控處理和管理程序等，鴻軒數控科技CNC數控車床 ，就像配合演員演出的舞臺背景一樣，因此后臺程序又稱為背景程序，管理軟件的遁入空門準備在這里完成，后臺程序運行中，實時中斷程序不斷插入，與后臺程序相配合，共同完成零件加工任務。

   各實時控制任務按優(yōu)先排除，按時間先后順序執(zhí)行，每個任務都有嚴格的時間限制。程序一經啟動，經過一段時間的初始化程序后，便進入背景程序循環(huán)，同時開放定時中斷，每隔一段時間發(fā)生一次中斷，執(zhí)行一次這斷服務程序，執(zhí)行完后又返回背景程序，如此循環(huán)往復，共同完成全部數控功能。這種軟件結構一般適合單微處理器集中式控制，對微處理器性能要求較高。

     機床行業(yè)普遍存在產品結構缺失平衡的現象，重主機輕配套;重數量輕質量;重形象而輕基礎;重視硬實力輕視軟實力等問題。有的同質化嚴重，有的又有'空白';這些難題沒有解決，在現在的條件下也很難解決。

      目前企業(yè)尚無緊迫感，在全球經濟一體化的沖擊下，主機廠日常所用的主機配套、功能部件在國內都能很方便的采購到全球出名企業(yè)生產的產品。國內缺少生產功能部件的企業(yè)，在這方面競爭力薄弱，因此難有威脅感，這是一把雙刃劍。

   機床行業(yè)結構缺失 功能部件薄弱

   功能部件中重要的莫過于數控系統(tǒng)及其伺服電機驅動裝置，在我國cnc數控機床發(fā)展的歷史進程中，幾起幾落。五六十年過去了，至今高中端數控系統(tǒng)及驅動裝置大都依賴進口。沒有'量'就沒有'質'，順德區(qū)數控車床 ，成本也降低不了。這個'結'怎樣解開，完全靠市場機制恐怕解決不了。在'市場對資源配置起決定作用'的進一步深化改革形勢下，國產高中檔數控可能更加邊緣化，機床強國之夢將遙遙無期，只能靠決策者的智慧與手段來解決。

   在剛剛結束的EMO 2017期間，牛津經濟預測中心組織有關協(xié)會召開市場預測協(xié)調會，躍達機械制造CNC數控車床 ，會上討論的議題之一是電動汽車的發(fā)展對機床市場的影響。無獨有偶，在與德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會交流時，以及在中國機床工具工業(yè)協(xié)會新聞發(fā)布會的記者提問中都涉及這一問題。由此看來，全球機床工具行業(yè)都在關注電動汽車對未來市場的影響。

　　由于沒有發(fā)動機，臺榮精密機械制造CNC數控車床，變速箱也相對簡化，純電動汽車的零部件數量只有大約200個，為傳統(tǒng)內燃機汽車的六分之一，如果全部替代燃油汽車的話，保守估計，機床和工具消費將會大幅減少50%以上。

　　然而，純電動汽車是否真的比石油燃料汽車經濟、環(huán)保呢?那么，電池壽命與再循環(huán)、續(xù)航里程、基礎設施等諸多因素都需要全部考慮。中國是全球超大汽車制造國，目前正在積極倡導純電動汽車發(fā)展，也剛剛開始討論石油燃料汽車退出市場的時間表，但是究竟何時啟動這個時間表，還是未知。

　　盡管各方對WHEN和HOW都沒有定論，但無論如何，機床工具企業(yè)應該考慮向何處轉型的問題。

　　在EMO 2017，我們看到太多企業(yè)，其產品從刀具到主機，從檢測儀器到功能部件，都在為工業(yè)4.0時代做準備，而一些;行業(yè)外的企業(yè)利用這一契機，紛紛與機床工具企業(yè)合作開發(fā)大數據平臺，發(fā)展企業(yè)層面的互聯(lián)互通技術，為用戶提供智能化工廠?？傊?，可以預見，不管將來機床工具的硬件市場如何，企業(yè)必然要通過服務來體現自身價值和提升市場競爭力。