供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
凱恩利機(jī)械, 通訊產(chǎn)品信號(hào)接頭CNC數(shù)控車,麻陂鎮(zhèn)數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 46車銑機(jī)使用情況—?jiǎng)P恩利售后服務(wù)傳回來(lái)的消息46車銑機(jī)使用情況—?jiǎng)P恩利售后服務(wù)傳回來(lái)的消息
廣州白云區(qū)秀水村潘老板46車銑機(jī)一批(機(jī)型:CKX46D-Y 數(shù)控車床(標(biāo)準(zhǔn)46機(jī)型-排刀機(jī)+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭+8工位刀塔)—高配配置。
使用了近2個(gè)月了,也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么質(zhì)量問(wèn)題:使用正常!
車銑機(jī)使用方面要注意:主軸轉(zhuǎn)速不要開(kāi)得太快!速度保持在3000轉(zhuǎn)以下比較合適!X /Z軸快移速度分種22m/min ,超過(guò)這種速度:機(jī)器會(huì)發(fā)出較大聲音,不利機(jī)器的使用壽命。





凱恩利師傅提示:線軌數(shù)控車床設(shè)定參數(shù)時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)呢
線軌數(shù)控車床設(shè)定參數(shù)時(shí)注意事項(xiàng)如下分析:
(1)為避免由于輸入錯(cuò)誤的參數(shù)造成線軌數(shù)控車床失控,在修改完參數(shù)后第壹次加工工件時(shí),要關(guān)閉數(shù)控機(jī)床護(hù)罩,通過(guò)利用單程序段功能、進(jìn)給速度倍率功能、數(shù)控機(jī)床鎖定功能或采用不裝刀具的操作等方式,驗(yàn)證數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行,然后才可正式使用自動(dòng)加工循環(huán)等功能。
(2) CNC和PLC的參數(shù)在出廠時(shí)被設(shè)定在比較適用值,所以,麻陂鎮(zhèn)數(shù)控車床,通常不需要修改其參數(shù)。
由于某些原因必須修改其參數(shù)時(shí),在修改之前要確認(rèn)已完全了解其功能。如果錯(cuò)誤地設(shè)定了參數(shù)值,數(shù)控車床可能會(huì)出現(xiàn)意外的運(yùn)動(dòng),造成事故。
凱恩利技術(shù)人員對(duì)機(jī)床的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)的新方法
凱恩利技術(shù)人員對(duì)CNC機(jī)床的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)的新方法
CNC數(shù)控車床 振動(dòng)分析是檢測(cè) CNC數(shù)控車床 性能的非常重要的一個(gè)方面,但也是目前缺失的一個(gè)方面。如果沒(méi)有在高速機(jī)床上進(jìn)行過(guò)這種分析,那么機(jī)床制造廠商也許就不會(huì)知道機(jī)床究竟能做些什么。
在進(jìn)行銑削加工中,因走刀情況不好而發(fā)出刺耳的難聽(tīng)的聲音時(shí),富有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師和NC編程員都會(huì)有所反應(yīng)。這是由于其所選用的切削參數(shù)不夠理想造成的,面對(duì)這一情況,他們就會(huì)減少某些參數(shù)。也就是說(shuō),他們將會(huì)調(diào)低某些工藝參數(shù)。
他們所降低的某些特定參數(shù)可能是切削深度,也可能是速度和進(jìn)給率的組合參數(shù),甚至是刀具的懸臂長(zhǎng)度。不管是什么參數(shù),“下調(diào)”是獲得較好加工性能的一個(gè)靈活策略。經(jīng)驗(yàn)較為豐富的加工人員,在調(diào)節(jié)這些參數(shù)方面是非常熟練的,他們能夠?qū)⑦@些參數(shù)降低到必要的程度,以使其達(dá)到可接受的切削水平。在大多數(shù)加工車間中,采用這種降低加工參數(shù)的方法——這種折衷方案——被看作是操作人員的一種正確反應(yīng)。
然而,在高速加工中,采用這種降低加工參數(shù)的方法并不是正確的應(yīng)對(duì)措施。事實(shí)上,人們甚至發(fā)現(xiàn)這一做法是與高速加工的本質(zhì)背道而馳的。
CNC數(shù)控車床 參數(shù)本身是十分重要的,如切削深度、主軸轉(zhuǎn)速和刀具長(zhǎng)度都會(huì)影響到加工的性能。然而,當(dāng)一臺(tái)高速加工的機(jī)床發(fā)出的振顫聲, 通訊產(chǎn)品信號(hào)接頭CNC數(shù)控車,并反映出機(jī)床的加工性能表現(xiàn)不佳
時(shí),“下調(diào)”參數(shù)可能會(huì)適得其反。有許多采用高速 CNC數(shù)控車床的車間,就因此而白白浪費(fèi)了他們的實(shí)際生產(chǎn)能力,終無(wú)法達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)。
在高速加工應(yīng)用領(lǐng)域中,為了達(dá)到更加穩(wěn)定的切削加工,很多廠家也許仍然需要采用參數(shù)“下調(diào)”的方式,但有一種更加有效的方法,即采用參數(shù)“上調(diào)”的方式。如果同時(shí)涉及到主軸轉(zhuǎn)速和刀具長(zhǎng)度這兩個(gè)參數(shù),那么應(yīng)付振顫的更好答案將是提高其中的某一個(gè)參數(shù)。雖然這看起來(lái)有些奇怪,但實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明,光孔盤(pán)CNC數(shù)控車床,較高的主軸轉(zhuǎn)速和較低剛性的刀具,自行車配件CNC數(shù)控車床,或者只占其一,都可允許機(jī)床處理更具侵略性的切削深度,因?yàn)檫@些變化使系統(tǒng)的振動(dòng)傾向更為和諧。凡是認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)的加工車間,都能理解高速加工的真正實(shí)質(zhì),就是在主軸轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作,只憑直覺(jué)或經(jīng)驗(yàn)是無(wú)法確定的,不同的情況下都有不同的理想切削條件。
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