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   德勤全球制造業(yè)工業(yè)集團和美國競爭力公布的2013全球制造業(yè)競爭力指數報告認為，全球制造業(yè)競爭力的驅動因素包括：人才驅動創(chuàng)新，經濟、貿易、財政和稅收體系，勞動力和原材料成本及可獲得性，供應商網絡，法律法規(guī)體系，基礎設備，能源成本及政策，本地市場吸引力，醫(yī)學與醫(yī)院體系，政府在制造業(yè)和創(chuàng)新上的投資等10方面，其對競爭力的重要性依次下降。

　　在主要經濟大國中，德國、美國和日本的競爭優(yōu)勢與人才驅動創(chuàng)新的關聯性很大，新興國家則主要憑借勞動力和原材料成本，但在醫(yī)學體系和法律法規(guī)環(huán)境方面與發(fā)達國家存在很大差距。

　　中國的競爭驅動因素正在發(fā)生改變，與印度和巴西存在很大區(qū)別，與發(fā)達國家之間的競爭加劇，隨著未來5年中國、印度和巴西繼續(xù)促進先進制造能力，預計競爭驅動因素將發(fā)生很大變化。

　　盡管德國和美國的創(chuàng)新指數得分很高， 招聘數控車床師傅，但韓國和新加坡在其他措施如：千人中研究人員數量和基本的數學和科學測試得分上也很有競爭力，這說明發(fā)達國家創(chuàng)新生態(tài)系統的有效性可以在少投入情況下實現更高創(chuàng)新能力。

　　美國和德國的PISA公共測試（國際學生評估項目）得分較低，但過去發(fā)展起來的活力型創(chuàng)新生態(tài)體系可以更高生產力。德國在機械行業(yè)的強勢以及其雙重教育有效銜接產業(yè)和大學是其在人才驅動創(chuàng)新能力上排名靠前的主要原因。

　　德國和美國集群創(chuàng)新發(fā)展具有優(yōu)勢，但未必長久獲益，新加坡、韓國和日本的創(chuàng)新指數和千人中研究人員數量方面排名也比較靠前。如果不改善教育體系、提高人力資辦，美國、德國和日本等發(fā)達國家將被新加坡等新興國家超越，這從新加坡世界競爭力排名第四，由于重視在職教育和培訓，數控車床進口機 ，在數學和科學教育質量上排名第壹，人均研究人員數量也較高。印度、中國和巴西在人才驅動創(chuàng)新方面有很大發(fā)展?jié)摿Α?/span>

　　　從主要貿易伙伴貨物流通方向來看，德國知識產權（中端和高中端科技產品占比較高）主要留在歐洲，美國和日本出口的中端和高中端科技產品目的地多樣化，中國和中國臺灣的大部分中端和中高中端科技產品主要在亞洲內部出口。

　　2006～2011年，德國制成品出口加快，年復合增長率從1995～2000年的1%升至2006～2011年的5.2%；而美國則由于制造業(yè)企業(yè)向低成本國家轉移，制成品出口比例下降。新加坡、中國臺灣和韓國在制成品競爭力和中端及高中端科技產品份額上表現較好。

　　發(fā)達國家（美國、德國和日本）壟斷先進制造技術，80%以上的制成品出口為中端和高中端技術產品，而新興國家（中國、巴西和印度）的比例則較低，這也符合低薪資勞動力國家。

怎么從機械上做到上面又輕、剛性又好對立的需求，關鍵在于機械布局上的功夫。

1、床體選用凹凸筋合作的網狀架構，有的直接選用蜂巢的相接的內六角網狀布局

2、超寬的立柱和橫梁，我們曉得龍門式的布局因為其極好的對稱性和更佳的鋼性被高速切削設備廠家一向做為首先選布局。

3、關于挪動有些有與數控銑明顯的不同之處是加寬了許多導軌與導軌之間的間隔，西南數控車床，以戰(zhàn)勝不良力矩的難題。

4、從資料上講通常選用了米漢那鑄鐵，也就是孕育鑄鐵，在澆注鐵水時參加必定份額的硅（Si）然后改變了鐵的內部布局，使之愈加耐沖壓，剛性上有明顯進步。

5、數控車床的剛性首要用于戰(zhàn)勝挪動有些在高速挪動時對非挪動有些的強壯沖擊，所以導軌、絲桿需求粗一些，以及加強銜接有些剛性