供應(yīng)信息
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- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
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- 交貨說明:按訂單
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惠陽數(shù)控車床_數(shù)控車床對刀原理_凱恩利機(jī)械(多圖) :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床
數(shù)控技術(shù)已成為衡量一個國家或企業(yè)制造技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)之一
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國數(shù)控車床正逐步成為“世界制造中心”,數(shù)控技術(shù)已成為衡量一個國家或企業(yè)制造技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)之一,目前我國機(jī)床的數(shù)控化率僅為1.9%,而日本高達(dá)30%,惠陽數(shù)控車床,美國超過了40%。在發(fā)達(dá)國家數(shù)控機(jī)床已經(jīng)普遍大量使用,而我國數(shù)控技術(shù)應(yīng)用推廣同發(fā)達(dá)國家相比差距很大。我國數(shù)年內(nèi)將需要60-80萬數(shù)控技術(shù)專業(yè)人才。





斜床身數(shù)控車床與平身數(shù)控車床的比較
國內(nèi)一般稱平床身數(shù)控車床為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床,或者是簡易數(shù)控車床。而普及型數(shù)控車床和全功能數(shù)控車床都是斜床身的。從中可以分析出,斜床身數(shù)控車床比平床身數(shù)控車床的檔次要高。王侯將相寧有種乎?
為什么斜床身數(shù)控車床就一定比平床身數(shù)控車床高貴呢?平床身數(shù)控車床和斜床身數(shù)控車床干的都是車削的活,從這一點(diǎn)上講,沒有什么區(qū)別。公務(wù)員和服務(wù)員,都是為人民服務(wù),可社會地位和收入報酬卻一個是天上,一個是地下。數(shù)控機(jī)床是為了適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的批量自動化生產(chǎn)而誕生的,關(guān)鍵詞是自動化。平床身數(shù)控車床是從普通車床加以簡單數(shù)控改造而來的,數(shù)控車床分類,在自動化方面的考慮不全。斜床身數(shù)控車床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開發(fā)設(shè)計的,針對性很強(qiáng),在機(jī)床的布局、剛性、精度,以及排屑能力方面,數(shù)控車床對刀原理,都比平床身數(shù)控車床有了顯著的提高,這些優(yōu)勢是娘胎里帶來的先天優(yōu)勢,不是靠制造手段能縮小的。
自動車床在航空制造業(yè)的應(yīng)用
航空制造業(yè)現(xiàn)在發(fā)展越來越迅速,跟自動車床設(shè)備的需求是分不開的,航空制造業(yè)的零件的材料多為高強(qiáng)鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金和復(fù)合材料等難加工材料。也正是因?yàn)檫@些原因,所以航空制造業(yè)對自動車床設(shè)備的需求也在增加,
對于薄壁零件,由于具有重量輕、節(jié)約材料、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn),已在航空零部件中得到廣泛地應(yīng)用。但薄壁零件由于剛性差、強(qiáng)度弱,在加工中極容易變形,使零件的形位誤差增大,不易保證零件的加工質(zhì)量。使用自動車床切削設(shè)備可以大大改善這種狀況。
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