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鹽田區(qū)數(shù)控車床_汕尾數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械 ：

數(shù)控機(jī)床開(kāi)放性是體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)

      新一代數(shù)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)核心是開(kāi)放性。開(kāi)放性有軟件平臺(tái)和硬件平臺(tái)的開(kāi)放式系統(tǒng)，采用模塊化，層次化的結(jié)構(gòu)，并通過(guò)形式向外提供統(tǒng)一的應(yīng)用程序接口。為解決傳統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)封閉性和數(shù)控應(yīng)用軟件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)存在的問(wèn)題。目前許多國(guó)家對(duì)開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行研究，

      數(shù)控系統(tǒng)開(kāi)放化已經(jīng)成為數(shù)控系統(tǒng)的未來(lái)之路。目前開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)規(guī)范、通信規(guī)范、配置規(guī)范、運(yùn)行平臺(tái)、數(shù)控系統(tǒng)功能庫(kù)以及數(shù)控系統(tǒng)功能軟件開(kāi)發(fā)工具等是當(dāng)前研究的核心。網(wǎng)絡(luò)化數(shù)控裝備是近兩年的一個(gè)新的焦點(diǎn)。數(shù)控裝備的網(wǎng)絡(luò)化將極大地滿足生產(chǎn)線、制造系統(tǒng)、制造企業(yè)對(duì)信息集成的需求，也是實(shí)現(xiàn)新的制造模式如敏捷制造、虛擬企業(yè)、全球制造的基礎(chǔ)單元。國(guó)內(nèi)外一些著名數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)制造公司都在近兩年推出了相關(guān)的新概念和樣機(jī)。

    二、 CKX6163D—W(刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置主要材料清單

 主軸電機(jī)  上海森力瑪/德驅(qū)池4KW變頻電機(jī)—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）主軸變頻調(diào)速器  T4-11GB

2、主軸軸承   日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）

3、數(shù)控系統(tǒng)   北京KND、臺(tái)灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

4、 伺服系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)器+電機(jī)） 日本安川0.85KW/1.3KW，汕頭數(shù)控車床 ，邁信1.3KW/1.5KW

5、X、Z軸滾珠絲桿  臺(tái)灣銀泰或上銀P3級(jí)重負(fù)荷滾珠絲桿（φ32）

 凱因利  CKX6163D—W(刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表   主要技術(shù)參數(shù)

一 數(shù)控車床和自動(dòng)車床有什么區(qū)別？

自動(dòng)車床現(xiàn)在所指的一般是凸輪式走刀自動(dòng)車床，鹽田區(qū)數(shù)控車床，它是完全由凸輪來(lái)控制加工工序的。

數(shù)控車現(xiàn)在大多是指用電腦進(jìn)行編程的車床。

為兩種機(jī)床的區(qū)別：

1、在自動(dòng)控制上：一個(gè)是凸輪控制加工工序，一個(gè)是電腦程序控制加工工序。

2、在結(jié)構(gòu)上：自動(dòng)車床的滑塊（拖板）沒(méi)有傳動(dòng)螺桿，是靠彈簧和凸輪的推動(dòng)來(lái)工作的。裝夾工件是用彈簧夾頭；數(shù)控車床的拖板與普通車床的基本相近，是通過(guò)步進(jìn)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)拖板前進(jìn)或后退的，裝夾材料大多是用三爪卡盤。

    ※※ 主軸  ８、主軸端部形式  A2-8 ９、主軸通孔直徑  Φ79  １０、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù) 級(jí)   無(wú)  １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍  r.p.m  45-3500（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）  １２、主軸中心高  mm   135

 ※※電機(jī)  1３、主電機(jī)功率 kw   4/5.5/7.5/11(可選）  14、 進(jìn)給電機(jī)  kw  1.3/1.5/1.8(可選）

 ※※ 刀具  15、刀架裝刀量  把  8工刀塔/10工刀塔  16、外圓方刀尺寸 ㎜  20×20  17、內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20

相同規(guī)格的數(shù)控車床中斜床身車床比平床身貴是什么原因？

          斜床身的導(dǎo)軌往往是被可以滑動(dòng)的鈑金覆蓋，材料的增加是一個(gè)。機(jī)床的整體剛性也比平床要好。加工效率相對(duì)于平床來(lái)說(shuō)也有所提升。

          看一臺(tái)機(jī)床水平的高低，要看它的重復(fù)定位精度，梅州數(shù)控車床，一臺(tái)機(jī)床的重復(fù)定位精度如果能達(dá)到0.005mm(ISO標(biāo)準(zhǔn).、統(tǒng)計(jì)法)，就是一臺(tái)高精度機(jī)床，在0.005mm(ISO標(biāo)準(zhǔn).、統(tǒng)計(jì)法)以下，就是超高精度機(jī)床，高精度的機(jī)床，要有很好的軸承、絲杠。談到數(shù)控機(jī)床的“精度”時(shí)，務(wù)必要弄清標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)的定義及計(jì)算方法。

　　日本機(jī)床生產(chǎn)商標(biāo)定“精度”時(shí)，通常采用JISB6201或JISB6336或JISB6338標(biāo)準(zhǔn)。JISB6201一般用于通用機(jī)床和普通數(shù)控機(jī)床，JISB6336一般用于加工中心，JISB6338則一般用于立式加工中心。上述三種標(biāo)準(zhǔn)在定義位置精度時(shí)基本相同，文中僅以JISB6336作為例子，因?yàn)橐环矫嬖摌?biāo)準(zhǔn)較新，汕尾數(shù)控車床，另一方面相對(duì)于其它兩種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，它要稍稍精密一些。歐洲機(jī)床生產(chǎn)商，特別是德國(guó)廠家，一般采用VDI/DGQ3441標(biāo)準(zhǔn)。

　　美國(guó)機(jī)床生產(chǎn)商通常采用NMTBA(NationalMachine Tool Builder's  Assn)標(biāo)準(zhǔn)(該標(biāo)準(zhǔn)源于美國(guó)機(jī)床制造協(xié)會(huì)的一項(xiàng)研究，頒布于1968年，后經(jīng)修改)。上面所提到的這些標(biāo)準(zhǔn)，都與ISO標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)聯(lián)。

　　加工中心加工典型件的尺寸精度和形位精度為例對(duì)比國(guó)內(nèi)外的水平，國(guó)內(nèi)大致為0.008～0.010mm，而國(guó)際先進(jìn)水平為0.002～0.003mm.