供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
數(shù)控車床|凱恩利機械(優(yōu)質(zhì)商家)|燈飾數(shù)控車床 :
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工業(yè)機器人與數(shù)控機床有什么區(qū)別?
工業(yè)機器人: 是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機械手或多自由度的機器裝置,它能自動執(zhí)行工作,是靠自身動力和控制能力來實現(xiàn)各種功能的一種機器。它可以接受人類指揮,LED數(shù)控車床,也可以按照預(yù)先編排的程序運行,現(xiàn)代的工業(yè)機器人還可以根據(jù)人工智能技術(shù)制定的原則綱領(lǐng)行動。





數(shù)控機床:是數(shù)字控制機床的簡稱,是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序,并將其譯碼,用代碼化的數(shù)字表示,通過信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號,控制機床的動作,按圖紙要求的形狀和尺寸,自動地將零件加工出來。數(shù)控機床較 好地解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題,是一種柔性的、高效能的自動化機床,代表了現(xiàn)代機床控制技術(shù)的發(fā)展方向,是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。
兩者的區(qū)別:
數(shù)控機床安裝后通常在固定位置工作,而工業(yè)機器人可以移動。 工業(yè)機器人具有擬人化的特點,智能化工業(yè)機器人還有許多類似人類的“生物傳感器”,能適應(yīng)一定的環(huán)境。 工業(yè)機器人按臂部的運動形式分為四種。直角坐標(biāo)型的臂部可沿三個直角坐標(biāo)移動;圓柱坐標(biāo)型的臂部可作升降、回轉(zhuǎn)和伸縮動作;球坐標(biāo)型的臂部能回轉(zhuǎn)、俯仰和伸縮;關(guān)節(jié)型的臂部有多個轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)。數(shù)控機床一般無關(guān)節(jié)且均為直角坐標(biāo)系統(tǒng)。 除了專門設(shè)計的專用的工業(yè)機器人外,燈飾數(shù)控車床,一般工業(yè)機器人在執(zhí)行不同的作業(yè)任務(wù)時具有較好的通用性。數(shù)控機床的通用性不強。 數(shù)控機床對操作人員的素質(zhì)要求較高,對維修人員的技術(shù)要求更高。而工業(yè)機器人對操作人員的要求沒有數(shù)控機床高。
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一 數(shù)控車床和自動車床有什么區(qū)別?
自動車床現(xiàn)在所指的一般是凸輪式走刀自動車床,它是完全由凸輪來控制加工工序的。
數(shù)控車現(xiàn)在大多是指用電腦進行編程的車床。
為兩種機床的區(qū)別:
1、在自動控制上:一個是凸輪控制加工工序,一個是電腦程序控制加工工序。
2、在結(jié)構(gòu)上:自動車床的滑塊(拖板)沒有傳動螺桿,是靠彈簧和凸輪的推動來工作的。裝夾工件是用彈簧夾頭;數(shù)控車床的拖板與普通車床的基本相近,是通過步進電機來帶動拖板前進或后退的,裝夾材料大多是用三爪卡盤。
※※ 主軸 8、主軸端部形式 A2-8 9、主軸通孔直徑 Φ79 10、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù) 級 無 11、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-3500(設(shè)計時:理論6000-8000) 12、主軸中心高 mm 135
※※電機 13、主電機功率 kw 4/5.5/7.5/11(可選) 14、 進給電機 kw 1.3/1.5/1.8(可選)
※※ 刀具 15、刀架裝刀量 把 8工刀塔/10工刀塔 16、外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 17、內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20
碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的 從強度與耐腐燭性能兩方面來看。
認(rèn)識了這一影響的規(guī)律,我們就可以從不同的使用要求出發(fā),選擇不同含碳量的不銹鋼。
例如工業(yè)中應(yīng)用廣泛的,手表外殼數(shù)控車床 ,也是起碼的不銹鋼——0CRL3~4CR13這五個鋼號的標(biāo)準(zhǔn)含鉻量規(guī)定為12~14%,就是把碳要與鉻形成碳化鉻的因素考慮進去以后才決定的,目的即在于使碳與鉻結(jié)合成碳化鉻以后,固溶體中的含鉻量不致低于11.7%這一低限度的含鉻量。
就這五個鋼號來說由于含碳量不同,強度與耐腐蝕性能也是有區(qū)別的,0CR13~2CRL3鋼的耐腐蝕性較好但強度低于3CRL3和4CR13鋼,多用于制造結(jié)構(gòu)零件,后兩個鋼號由于含碳較高而可獲得高的強度多用于制造刀具彈簧、彈簧等要求高強度及耐磨的零件。又如為了克服18-8鉻鎳不銹鋼的晶間腐蝕,數(shù)控車床,可以將鋼的含碳量降至0.03%以下,或者加入比鉻和碳親和力更大的元素(鈦或鈮),使之不形成碳化鉻,再如當(dāng)高硬度與耐磨性成為主要要求時,我們可以在增加鋼的含碳量的同時適當(dāng)?shù)靥岣吆t量,做到既滿足硬度與耐磨性的要求,又兼顧—定的耐腐蝕功能,工業(yè)上用作軸承、量具與刃具有不銹鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼,含碳量雖高達0.85~0.95%,由于它們的含鉻量也相應(yīng)地提高了,所以仍保證了耐腐蝕的要求。
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