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凱恩利機(jī)械(圖)、江門市CNC數(shù)控車床、CNC數(shù)控車床 ：

                雙主軸數(shù)控車床優(yōu)點(diǎn)

　　  雙主軸加工實(shí)現(xiàn)高效率

　凱恩利雙主軸數(shù)控車床仍舊采用歐式設(shè)計(jì)，但較之舊款機(jī)型，更為沉穩(wěn)大氣。它整體以黑白為主，于機(jī)床下部標(biāo)出“佳速精機(jī)”四字。物有所歸，各盡其用。針對不同的加工需求，凱恩利精機(jī)出品了多種機(jī)床。對于凱恩利雙主軸數(shù)控車床這款來說，加工如法蘭盤、軸承內(nèi)外圈、活塞、齒輪、工程機(jī)械四輪與汽車零配件相關(guān)的盤類工件是它的拿手好戲。

　　該款產(chǎn)品采用全自動工件換向，雙主軸雙桿齊下，能夠同時獨(dú)立加工兩件工件。機(jī)床操作簡單、加工效率高，企業(yè)只需聘用少量的工人就能對佳速LS-40S雙主軸數(shù)控車床實(shí)現(xiàn)操作管理，限度節(jié)省人工勞力。

　　穩(wěn)定精準(zhǔn)工作壽命長

　　優(yōu)選配置必能發(fā)揮出機(jī)床的高性能，凱恩利雙主軸數(shù)控車床把德國REXP導(dǎo)軌、臺灣PMI絲杠、德國FAG絲桿軸承完美整合，成為機(jī)床在加工中維持穩(wěn)定與高精度的保障。該產(chǎn)品的主軸馬達(dá)采用高轉(zhuǎn)速馬達(dá)，使它在高速、低速加工方面都有良好表現(xiàn)。它的床身采用高級樹脂砂鑄造及箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造而成，經(jīng)時效處理消除內(nèi)應(yīng)力，材質(zhì)堅(jiān)韌。高剛性機(jī)體結(jié)構(gòu)，使凱恩利雙主軸數(shù)控車床具有足夠之剛性及強(qiáng)度。

　　一款柔性高、效能高的自動化數(shù)控機(jī)床除了硬件精良，其軟件也必定出色。優(yōu)秀的系統(tǒng)保證了凱恩利雙主軸數(shù)控車床的加工精準(zhǔn)，客戶可根據(jù)自己的需求定制FANUC、三菱、GSK系統(tǒng)。

　　  安全貼心注重環(huán)保

　　在現(xiàn)今環(huán)境保護(hù)及對操作人員安全考慮強(qiáng)烈要求下，凱恩利雙主軸數(shù)控車床采用全密封式板金設(shè)計(jì)。匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)徹底防止切削液及切削液飛濺于車床外，使LS-40S雙主軸數(shù)控車床的周圍保持干凈、整潔。這樣的設(shè)計(jì)著重于安全環(huán)保，合乎人體工學(xué)。

　　專業(yè)“智”造大限度提高工作效率，凱恩利雙主軸數(shù)控車床滿足汽配加工制造商的加工需求，讓加工變得更輕而易舉！全面測評這款來自于佳速精機(jī)的產(chǎn)品，它整體布局合理、操作便捷，是一款性價比高的機(jī)床。選擇凱恩利雙主軸數(shù)控車床成為加工生產(chǎn)的幫手，企業(yè)后期使用成本將大大降低，長期經(jīng)濟(jì)效益將逐步向好。

機(jī)床工具企業(yè)在堅(jiān)守中期待轉(zhuǎn)機(jī)

     在過去的幾年里，產(chǎn)能過剩、庫存壓力、資金緊張、經(jīng)濟(jì)環(huán)境萎靡等負(fù)面因素一直伴隨著中國機(jī)床工具行業(yè)。兩年多來，雖然行業(yè)回暖的期盼迫切，卻一直未能成行。在行業(yè)中，我們看到了革新和進(jìn)步，也可以看到迷惘和彷徨；對于未來的愿景，企業(yè)家們信心滿滿，但也能感覺到他們對當(dāng)前困難局面的憂慮和煩惱。

　　近，隨著電力、電子、航空航天、軌道交通、汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，我國裝備制造業(yè)也得到長足發(fā)展。但是，從2011年下半年開始，隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，裝備制造業(yè)首當(dāng)其沖受到影響，機(jī)床行業(yè)作為“工業(yè)母機(jī)'所受到的沖擊更為明顯。

　　在過去的兩年里，產(chǎn)能過剩、庫存壓力、資金緊張、經(jīng)濟(jì)環(huán)境萎靡等負(fù)面因素一直伴隨著中國機(jī)床工具行業(yè)。兩年多來，雖然行業(yè)回暖的期盼迫切，卻一直未能

成行。在行業(yè)中，我們看到了革新和進(jìn)步，也可以看到迷惘和彷徨;對于未來的愿景，企業(yè)家們信心滿滿，但也能感覺到他們對當(dāng)前困難局面的憂慮和煩惱。

　　近期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年機(jī)械工業(yè)增加值比上年增長10.9%，增幅比上年加快2.5個百分點(diǎn)。全年主營業(yè)務(wù)收入增速逐月緩慢回升，增長態(tài)勢好于

預(yù)期，完成情況良好。同時，國家統(tǒng)計(jì)局與中國物流與采購聯(lián)合會近日公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.5%，表明經(jīng)濟(jì)

平穩(wěn)增長的基本態(tài)勢不會改變。在總體態(tài)勢趨向平穩(wěn)發(fā)展的大背景下，汽車、電子、航空、軌道交通等制造領(lǐng)域較快回暖，其在轉(zhuǎn)型升級過程中對裝備制造，特別是

機(jī)床裝備的需求變化給機(jī)床行業(yè)帶來有利影響。

　　這些有利因素何時能“傳遞'到機(jī)床行業(yè)?機(jī)床工具行業(yè)何時回暖?業(yè)內(nèi)人士翹首企盼。本報記者近期走訪了一些機(jī)床工具行業(yè)內(nèi)的專家和企業(yè)，從各方聲音看來，行業(yè)形勢仍然嚴(yán)峻，機(jī)床行業(yè)何時回暖仍是未知數(shù)。

軟件戰(zhàn)略的關(guān)鍵

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實(shí)際的現(xiàn)實(shí)之路。許多客戶已實(shí)現(xiàn)大量成功應(yīng)用，DECKEL MAHO Seebach公司與保時捷LMP1車隊(duì)的技術(shù)合作都印證了這一點(diǎn)。DMG MORI與保時捷車隊(duì)的合作是高端合作伙伴關(guān)系。在近結(jié)束的世界汽車耐力錦標(biāo)賽的賽季中，保時捷共贏得車手及制造商雙料冠軍。

　　此外，斯巴赫的保時捷919數(shù)控賽車加工中心還生產(chǎn)不同材質(zhì)的復(fù)雜泵殼及技術(shù)要求極高的超小型固定件等。車隊(duì)開發(fā)人員提供所需的CAD數(shù)據(jù)，同時斯巴赫的加工專家負(fù)責(zé)直到成品的整個加工過程：從NX CAM的CAD數(shù)據(jù)處理和CAM編程，到在DMG MORI虛擬機(jī)床中進(jìn)行1:1仿真，再到用高科技機(jī)床進(jìn)行高精度精加工。

　　在虛擬化的工藝鏈基礎(chǔ)上就能提前優(yōu)化加工中心，可以完美制定計(jì)劃，有效避免碰撞及限度縮短裝夾時間。也就是說，DMG MORI虛擬機(jī)床的重要性好比模擬機(jī)對車手的重要性。它能在實(shí)際狀況下1:1地仿真加工情況 – 包括機(jī)床運(yùn)動特性和數(shù)控系統(tǒng)。結(jié)果是確保實(shí)際加工過程的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實(shí)際的現(xiàn)實(shí)之路?？蛻臬@益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時捷LMP1車隊(duì)間的有效合作伙伴關(guān)系；保時捷車隊(duì)在世界汽車耐力錦標(biāo)賽的后賽季中共贏得車手與車隊(duì)的雙料冠軍。